7月25日，首个国家重大行业产教融合共同体暨国家轨道交通装备行业产教融合共同体成立大会在江苏常州举行。来自全国22个省份的106 家单位和机构代表参会。

7月初，教育部正式印发了《关于支持建设国家轨道交通装备行业产教融合共同体的通知》。首批成员单位覆盖全国22个省份，包括9所普通高校、34所职业院校、中国中车及其所属49家制造类子公司，5个产业集聚地区教育行政部门作为支持单位参与。

教育部职业教育与成人教育司负责人就《教育部关于支持建设国家轨道交通装备行业产教融合共同体的通知》答记者问时表示：选择轨道交通装备行业试点， 一方面考虑轨道交通产业链长，带动效应明显， 对促进各种生产要素快速流动集聚，缩小区域发展差距，带动城市格局、人口布局、经济发展等方面意义重大，是国家重要的战略性产业； 另一方面考虑中国中车是行业中唯一一家产业化集团， 已成为全球规模最大、世界一流的轨道交通装备制造企业，研制的以“复兴号”高速动车组为代表的系列化轨道交通装备产品已达到世界先进水平，产品现已出口全球六大洲近百个国家和地区，技术、人才、资源等优势明显， 并在通过职业教育培养高技能人才、深化产教融合方面有着丰富的经验，具有良好的工作基础和示范效应。

会上，教育部党组成员、副部长吴岩发表讲话。吴岩指出，本次大会是一次职普融通、产教融合、科教融汇 “ 三融” 的大会，呈现出的两个 “第一次”，都具启动和破题意义：

第一个“第一次”， 现在职业教育最要紧、最重要的是建设中国现代职业教育体系，可以概括为 “一体两翼”。 所谓 “ 一体”，就是整省推进，建设省域现代职业教育改革新模式；所谓 “两翼”， “一翼”是下沉一级，在市域层面建立产教联合体，如常州正在建设新能源市域产教联合体；另 “一翼”是建设跨区域的行业产教融合共同体，本次成立大会就是第一个国家级的产教融合共同体，代表着 “一体两翼” 正式全面启动，在中国现代职业教育体系建设中意义非凡。

第二个“第一次”， 本次大会也是职普融通的第一次破题。 产教共同体不仅有高职院校，一定还要有跟行业紧密结合、特色鲜明的普通大学，要把职普融通这件事情真正地在教育链内部打通。而产教融合共同体不仅服务于高职院校，还要服务于普通高等学校，所以说，产教融合不仅是职业教育高质量发展的必由之路，还是高等教育高质量发展的必由之路。

职业教育发展好了、就是中国教育的脊梁、脊柱、中坚，所以，职业教育发展不仅规模最大，还要质量最优。职业教育要真正高质量发展，必须走产教融合这条道路。今天产教融合共同体的成立，就是让职业教育成为教育强国建设的“铜腰”、脊梁，成为中坚。

吴岩指出，新基建有五大任务：
一要建好专业。 专业是人才培养的基本单元，职业教育把专业链和产业链紧密对接、真正融合起来，靠共同体建设，靠专业建设，要把专业变成 “金专”；
二要建好课程。 课程是人才培养的核心要素，职业教育的课程要紧密地结合产业发展而设立、而推进。“教改教改，改到深处是课程”，真正在学生身上发生化学反应、真正发生质量跃升的必须是 “金课”。建设“金课”，就是要推进产教融合共同体建设；
三要建设师资队伍。 “教改教改，改到痛处是教师”，真正决定质量的是教师。因此，产教融合是培养“双师型”教师的必由之路，要把师资队伍的老师变成 “金师”；
四要重视实践。 “教改教改，改到难处是实践”。实践是人才培养的短板、软肋、弱项，只有在实习基地、实践基地、实训基地里的真刀实枪的干和练，才能够培养出企业欢迎的高素质技术技能人才。因此，要把实践基地变成“金地”；
五要建好教材。 改到实处是教材，校企合作编教材，才能使教材与实际相联系。现在很多产业走在了大学之前，比如说集成电路、高端制造。学生在大学里面接触的是虚拟仿真。

所以，“金专、金课、金师、金地、金教材”就是产教融合共同体要做的五个新时代职业教育和高等教育的新基建任务。产教融合就是让高职院校和高等学校的师生在“ 闻得见硝烟、听得见枪声、看得见战场” 的地方去实习、去学习。